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    預埋半自動防撞升降路樁

    簡要描述:

    預埋半自動防撞升降路樁適用于安全性較高,使用頻率不高的通道管制系統,出于經濟因素考慮,經常于配合全自動升降柱使用,具有更高的安全防護作用,并且避免了復雜的強弱電施工,當柱體尺寸隨著安全要求提升而不斷增大的情況下,內含的*氣壓助力裝置,可以承擔更大的負載。

    產品型號:BD-BZD219

    更新時間:2022-08-25

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    預埋半自動防撞升降路樁主要通過操作人員的自身重量下壓實現,當柱體頂部達到地面水平位置時,機械鎖自鎖保持,柱體上升的過程,則*依靠護柱本身的內在氣壓助力裝置的釋放作用,使用鑰匙釋放機械鎖后,柱體無需施加外力,自動到初始位置并自鎖保持。

    大門智能升降樁技術參數:
    ◆運行單元 :氣動液壓
    總重量:65KG
    直徑 :219mm
    ◆圓管厚度;3mm(可定制6mm、8,mm)
    表面處理:拋光,拉絲或噴涂
    ◆升出高度 :600mm
    ◆預埋深度:800mm
    上升控制方式鑰匙開啟、自動上升
    下降方式外力下壓到底后,鑰匙鎖死
    反光帶:高5cm反光帶環繞柱體
    運行噪音:<60db
    保護等級:IP67


    預埋半自動防撞升降路樁

    伸縮柱的整個工作過程:

      1、升柱:當操縱閥手柄扳到升柱位置時,由操縱閥來的壓力液通過下腔接頭進入一級缸的活塞腔,使二級缸首先伸出。一旦二級缸的活塞碰到導向套,一級缸活塞腔內的液體壓力上升,促使底閥打開使壓力液進入二級缸的活塞腔,活柱伸出。此時,初承力為二級缸的面積乘以供液壓力。如需較大的初承力,則可稍加降柱,然后再次升柱到接觸頂板,此時,初承力可達到一級缸的初承力。

     

      2、降柱:當操縱閥手柄扳到降柱位置時,由操縱閥來的壓力液通過上腔接頭進入一級缸活塞桿腔,并打開液控單向閥。同時,一、二級缸活塞腔的液體經操縱閥與回流管相通。此時實現被迫降柱。在二級缸完全回縮時,底閥的頂桿被頂起,底閥打開,二級缸活塞腔的壓力液通過底閥流入一級缸活塞腔,再通過下腔接頭流至回油管路,同時,壓力液進入二級缸活塞桿腔。此時,活柱在液壓作用下迅速下降。

     

      3、立柱承載:頂梁與頂板接觸后,頂板壓力由頂梁傳到活柱上。由于壓力液被底閥封閉,活柱不能回縮,因此壓力傳到二級缸缸底上。此時,一級缸活塞腔的壓力隨頂板來壓而升高,直到超過立柱工作阻力時,安全閥開始卸載,二級缸收縮。當壓力降到低于安全閥額定工作壓力的90%,安全閥關閉,立柱又開始承載。在二級缸未完全縮回以前,壓力的傳遞和安全閥的動作就這樣反復進行。當二級缸降到結尾位置時,底閥的頂桿接觸缸底,底閥打開,二級缸活塞腔的壓力液進入一級缸活塞腔(實際使用過程中達不到這種地步),這部分壓力液又將二級缸升起一定距離,底閥離開缸底后又關閉。若頂板壓力又超過立柱的工作阻力,安全閥又動作,二級缸又降到結尾位置,底閥又打開。這樣的反復動作,保證了立柱的承載在其工作阻力范圍之內。

     

    4、立柱構成:單伸縮立柱主要由缸體部件、活柱部件、缸口導向套部件和密封元件等組成。


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